據(jù)悉，由美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)（NRF）在紐約舉辦的“Retail's Big Show”大會(huì)上，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)eMarketer在一次有關(guān)物流前景的專(zhuān)題討論會(huì)上特別指出，在2019年，從黑色星期五到圣誕節(jié)前夜的旺季時(shí)間將只有27天。而在2018年，這段時(shí)間持續(xù)長(zhǎng)達(dá)32天。

這意味著為了在2019年實(shí)現(xiàn)零售商和第三方物流供應(yīng)商都渴望的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，他們將不得不在約為去年85%的時(shí)間里完成更多的工作。

負(fù)責(zé)UPS企業(yè)管理的副總裁Bala Ganesh闡述了該公司將在2019年采取哪些舉措，以取得與2018年同樣的成功。

他所闡述的主題是，不僅是運(yùn)力，靈活的運(yùn)力才是至關(guān)重要的——這種靈活性使得國(guó)際快遞UPS在去年12月份的業(yè)務(wù)量翻了一番。

靈活的運(yùn)力背后其實(shí)依靠著一定程度的自動(dòng)化技術(shù)。這家包裹運(yùn)輸公司一直在建設(shè)一個(gè)“智能物流網(wǎng)絡(luò)”，這將包括其位于亞特蘭大的一個(gè)“super hub”（特大分揀中心），得益于其在世界各地建立的22個(gè)自動(dòng)化設(shè)施，該中心每小時(shí)能對(duì)10萬(wàn)個(gè)包裹進(jìn)行分類(lèi)。該公司還表示，這一物流網(wǎng)絡(luò)的效率將比傳統(tǒng)模式高出35%。

除了硬件之外，國(guó)際快遞UPS還將開(kāi)展不少由技術(shù)支持的計(jì)劃。正如Ganesh所解釋的那樣，國(guó)際快遞UPS成功的秘訣是更好的庫(kù)存定位和更好的預(yù)測(cè)算法。除了送貨司機(jī)的自動(dòng)路線規(guī)劃技術(shù)，Ganesh說(shuō)：“所有這些倉(cāng)庫(kù)技術(shù)幫助UPS對(duì)送貨的方方面面掌握了更多的控制權(quán)。”

另外，國(guó)際快遞UPS還需要依賴其最大的客戶分享他們的預(yù)測(cè)和信息，如大規(guī)格產(chǎn)品預(yù)計(jì)數(shù)量，這方面經(jīng)常為其第三方物流業(yè)務(wù)帶來(lái)一些麻煩。

上述所有特性共同鑄造了令人難以捉摸的“靈活運(yùn)力”。無(wú)論是通過(guò)每天利用更多的自動(dòng)化技術(shù)，還是機(jī)器人即服務(wù)（RAAS）商業(yè)模式——可以縮小或增加零售商的機(jī)器人勞動(dòng)力，靈活性這一主題在NRF展會(huì)上顯而易見(jiàn)。

物流供應(yīng)商正在響應(yīng)這樣一種需求，即完全保證他們能夠按照需求為波動(dòng)的時(shí)間周期提供相應(yīng)的運(yùn)輸能力。

“這將是有趣的一年。”Ganesh如是說(shuō)。